Les États-Unis, le Mexique et le Canada ont officiellement signé, plus tôt aujourd'hui, la Convention États-Unis-Mexique-Canada, couramment connue sous la dénomination USMCA, pendant le sommet G20 à Buenos Aires. L'accord signé ne signifie toutefois pas que la convention est ratifiée et en vigueur. Le Congrès américain a un processus de ratification laborieux et l'issue de ce processus est loin d'être certaine pour l'USMCA, notamment en raison de l'élection d'une majorité démocratique à la Chambre des représentants plus tôt ce mois-ci. Les législatures du Canada et du Mexique doivent également donner leur approbation.
L'USMCA comporte des changements notables par rapport à l'ALENA actuel, par exemple l'industrie laitière américaine obtient un accès accru au marché canadien. En revanche, l'industrie automobile verra moins d'avantages avec des règles d'origine plus strictes pour qualifier les produits dans le cadre de la convention. Selon Forbes, plusieurs sénateurs américains ont exprimé des réserves quant à l'accord. « Il n'existe pas un seul constructeur automobile qui préfère les nouvelles règles aux anciennes règles d'origine », a déclaré un ancien responsable commercial américain qui a souhaité garder l'anonymat pour des raisons professionnelles. « Il s'agit simplement d'accepter qu'il va y avoir des changements et pourra-t-on faire avec ? »
Les professionnels MIC travaillent assidûment pour rester informés de l'évolution de l'USMCA et de la manière dont la nouvelle convention influera sur les clients actuels à l'aide du Système de Calcul d'Origine (OCS). Les membres de l'équipe planifieront, au cours des prochaines semaines, des ateliers spécifiques au client afin de comprendre l'impact sur chaque processus de l'entreprise, les données et les interfaces.
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