Die Importe einer Vielzahl von Waren in die USA werden in den kommenden Wochen voraussichtlich zurückgehen, da Logistikdienstleister einen starken Rückgang der Buchungen für See- und Luftfracht in das Land melden.
Laut der Financial Times (FT) werden beispielsweise die planmäßigen Ankünfte im Hafen von Los Angeles in der Woche ab dem 4. Mai um ein Drittel unter dem Vorjahresniveau liegen. Unterdessen gab der Reederei Hapag-Lloyd bekannt, dass chinesische Kunden rund 30 Prozent ihrer Buchungen für Transporte aus China in die USA storniert hätten.
Die kommenden Wochen dürften wichtige Erkenntnisse über die Auswirkungen der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle liefern, da die ersten Lieferungen, die von den Abgaben betroffen sein werden, voraussichtlich eintreffen werden.
Derzeit liegen die Einfuhrzölle auf Waren aus China bei 145 Prozent, wobei sich die genauen Sätze in den letzten Wochen mehrfach geändert haben und viele Abgaben für andere Länder eingeführt und dann wieder aufgehoben wurden, was zu großer Unsicherheit für Importunternehmen in den USA geführt hat.
John Denton, Generalsekretär der Internationalen Handelskammer, sagte, der Rückgang der Frachtkosten spiegele wider, dass Importeure „Entscheidungen aufschieben“, während sie abwarten, ob die beiden Seiten eine Einigung erzielen können.
Während Trump behauptet, dass Verhandlungen mit der chinesischen Regierung stattfinden, wird dies von Peking dementiert, das darauf besteht, dass keine solchen Gespräche stattfinden werden, solange die Zölle nicht aufgehoben werden.
Importeure versuchen laut FT, ihre Lagerbestände aufzubrauchen, bevor sie neue Waren aus China importieren. Unternehmen greifen auch auf Zolllager zurück, in denen Waren bis zur Ausfuhr zollfrei gelagert werden können, oder leiten Lieferungen in andere nahegelegene Länder wie Kanada um.
Denton teilte der Zeitung außerdem mit, dass unabhängig vom Ausgang des aktuellen Handelskriegs unter den Importeuren Einigkeit darüber bestehe, dass die Kosten für den Versand von Waren in die USA so hoch sein werden wie seit den 1930er Jahren nicht mehr.
Er erklärte, es gebe „fast eine Akzeptanz dafür, dass zehn Prozent die Mindestgebühr für den Zugang zum US-Markt sein werden, unabhängig davon, welche weiteren Unsicherheiten noch bestehen mögen“.